Quand le bio est mis à toutes les sauces, les organisateurs de la Foire éco-bio d’Alsace mettent en avant le sens de leur démarche.
« Le bio sans une éthique derrière, ça ne veut rien dire », affirme Jean-François Pierdet, président de l’association Eco bio Alsace qui organise la 29 e foire éco-bio du 13 au 17 mai à Colmar, la quatrième qui aura pour cadre le parc-expo de Colmar et non plus les prés de Rouffach. Thème de cette année : « Terre unique, biens communs ». « L’eau, l’air, la terre, nos biens communs, sont encore nombreux, il faut les préserver alors que tout est marchandisé et que les multinationales spéculent », souligne J.-F. Pierdet.
« Plus solidaire »
« Beaucoup de foires sont tournées sur le bien-être santé, nous voulons montrer ce que font les producteurs, créer de la solidarité, mettre en lumière des alternatives de consommation, de distribution, de production », plaident les organisateurs. « On est à la croisée des chemins, profitons-en pour faire les bons choix. Tout colorier en vert et ne rien changer à notre économie, c’est aller à l’échec. Un développement ne pourra se faire que plus social et plus solidaire ».
Affaire de bénévoles, la Foire mobilise 400 membres d’associations caritatives ou écologiques, autour de ceux d’Eco bio. Sur les 440 exposants, dont 80 nouveaux (et 85 viticulteurs) que rassemblera la 29 e foire, ils sont pour moitié producteurs. « Il en manquera certains, tous ne peuvent plus venir, ils ne font pas assez de volume pour satisfaire la demande. »
Pays invité cette année : le Luxembourg « où des paysans mènent une intéressante expérience de commercialisation en commun, ce que faisaient à l’origine nos coopératives ». En vedette : le vélo et le cheval de trait. Pour illustration, un parking à vélos gardé, un service de livraisons par triporteur, la desserte du parc-expo par bus gratuits, des navettes gratuites vers la gare le soir. « Ceux qui viendront à vélo ou en bus paieront un euro de moins sur l’entrée (tarifs : 5€ les quatre premiers jours, 4€ le lundi, gratuit pour les moins de 14 ans). Une fois entré dans la foire, on n’est plus sollicité financièrement », rappelle Jean-François Pierdet. « À l’exception de la dégustation de vins, tout, conférences, ateliers, concerts du soir, est gratuit ».
À côté des tipis aux contes et des iourtes pour l’accueil des enfants car la Foire éco-bio est un rendez-vous des familles, ces nouveautés : atelier torchis, fabrication de produits ménagers, autoconstruction d’une maison en bois…
Parc-expo de Colmar, du 13 au 17 mai, de 10 h à 19 h 30 (20 h 30 samedi). Restauration et concert jusqu’à minuit. Toutes les infos sur www.foireecobioalsace.fr
L'Alsace 1 mai 2010

Depuis octobre 2009, Bike in the city propose aux entreprises mulhousiennes un service de messagerie non polluant : le vélo.

La créatrice
Nathalie Muguet a toujours été à la tête de sa propre société et a toujours eu l’esprit d’entreprendre. Elle a été infographiste indépendante, puis associée dans une entreprise d’importation de bijoux fantaisie, avant de créer Bike in the city en octobre dernier.
L’idée
« L’idée m’est venue un matin en buvant un café au centre-ville de Mulhouse. J’ai vu beaucoup de camions et souvent un peu vides », se souvient Nathalie Muguet. Membre de Cadr’ (promotion du vélo au centre-ville), elle emprunte un DVD à cette association et découvre deux sociétés : l’une à Paris qui propose le transport de petits colis à vélo et l’autre à Lyon qui vend des vélos spéciaux, notamment des triporteurs. De là, naît l’idée de créer Bike in the city.
L’entreprise
Équipées d’un vélo remorque à assistance électrique qui peut prendre jusqu’à 150 kg de fret, et de deux vélos de course, Nathalie et la personne qu’elle a employée assurent du lundi au vendredi la livraison de plis et de colis à Mulhouse et la périphérie : Dornach, Brunstatt, Riedisheim, Rixheim, Illzach et Pfastatt. Elles proposent également d’effectuer des tournées aux entreprises qui ont des besoins de petites livraisons : les fleuristes, les prothésistes, etc.
La cible
«Bike in the city s’adresse aux petites sociétés qui perdent du temps dans les transports », affirme la dirigeante. Son champ d’intervention demeure Mulhouse et l’agglomération.
Les projets
Nathalie Muguet aimerait installer dans six mois une plateforme logistique afin de récupérer les petits colis des transporteurs pour les amener au centre-ville. Elle a prévu de tourner à cinq vélos et d’embaucher huit personnes d’ici à la fin de l’année.
J.G.
Contact: 03.89.64.02.37
Journal des entreprises

Le vélo, c’est la passion de Nathalie Muguet, “depuis toute petite”. Infographiste indépendante, elle décide de tout arrêter pour se lancer dans un projet qui lui tient à coeur : “je voulais redonner du dynamisme à la ville grâce aux vélos, et montrer qu’on peut tout faire à vélo”. Tout, et notamment la livraison des petits colis des entreprises et des administrations. C’est ainsi que naît l’entreprise Bike in the city, dans un premier temps avec deux coursiers (dont Nathalie).
De la lettre au gros colis
Pour démarrer, Bike in the city propose un service de ramassage du courrier de et vers la Poste, le soir ou le matin, dans plusieurs villes de l’agglomération : utile pour ne pas manquer la levée ! Autre projet : la course express de colis jusqu’à 2 kg, qui peut servir dans de nombreux domaines : livraison des appels d’offre, des bons à tirer, des échantillons ou prélèvements des médecins... Les livreurs avec sac à dos seront alors à vélos de course.
Dernier bon plan, basé sur le principe du “dernier kilomètre” : Nathalie veut éviter aux camionnettes des transporteurs de pénétrer le coeur de la ville pour livrer ou récupérer les petits colis. A l’aide d’un vélo à assistance électrique et d’une remorque créés sur mesure, elle est en capacité de livrer jusqu’à 150 kg de colis, lettres ou paquets. Gros avantage : cet équipage a le droit d’entrer dans les zones piétonnes, à toute heure, au contraire des transporteurs...
Nathalie espère rapidement se développer pour assurer un service de qualité et sans émission de CO2 à de nombreuses structures. Une deuxième remorque est d’ailleurs déjà en cours de fabrication.
Lobby vélo de l'agglomération mulhousienne
Sitram Décembre 2009

D’un naturel dynamique, Nathalie Muguet dirige la société de coursiers à vélo et triporteur Bike in the city.
Activité : la livraison de plis et de colis à Mulhouse et dans l’agglomération.
« Une ville qui compte beaucoup de vélos a le cœur qui pulse. C’est un signe de vitalité ! »
Membre de l’association mulhousienne Cadr (Cyclistes associés pour le droit de rouler), Nathalie Muguet en pince pour le deux-roues.
Celle qui mène aujourd’hui une carrière d’entrepreneur entend parler un jour du concept de La petite reine, une société parisienne de livraison à vélos triporteurs électriques. Peu à peu, l’idée germe dans son esprit de créer sa propre entreprise. « Les gens à qui j’avais parlé de mon projet possédaient tous des connaissances dans le transport et la logistique, relate Nathalie. Et c’est ensemble que nous avions imaginé son développement. »
Bike in the city est désormais bel et bien en selle, après que la présidente directrice générale a suivi une formation de créateur d’entreprise, en partenariat avec l’agence de conseil Vecteur, et une seconde formation de technicien réparateur de cycle, au Centre national professionnel des commerces de sport (CNPC), à Mulhouse.
(Photo L'Alsace - Rafik Bouaziz)

Un service de transport vert Pour l’heure, la société mulhousienne de coursiers emploie deux salariées dont la gérante, compte deux vélos et un triporteur (un second est en cours de fabrication sur mesure auprès d’une société française homologuée).
« Le triporteur à une capacité de 1,3 m 3 et peut prendre jusqu’à 150 kg de fret, précise Nathalie Muguet. Il est équipé d’une assistance électrique pour faciliter les démarrages. » Avec ce vélo, elle effectue deux tournées quotidiennes de ramassage et de livraison de colis et de plis (une le matin, une l’après-midi).
Secteur de desserte : Mulhouse, Dornach, Brunstatt, Riedisheim, Rixheim, Illzach et Pfastatt. Les vélos sont utilisés pour des courses express d’une durée d’une à deux heures, en centre-ville particulièrement. Contenance : « Ce qui peut tenir dans un sac à dos ». Service de transport de proximité innovant, efficace, rapide, régulier, et écologique « compte-tenu de livraisons sans émissions de CO2 », Bike in the City veut véhiculer une image positive et citoyenne de l’entreprise. Un argument qui fait sa force et tout son intérêt.
« On s’attend à une montée en charge rapide. D’ici fin 2010, nous pourrions être à huit coursiers », table avec optimisme Nathalie Muguet. Preuve de sa capacité à se développer, Bike in the city vient de rendre opérationnel un service de ramassage de courriers autour de Didenheim, du Parc des Collines et du secteur de la Mer Rouge.
Des encouragements des passants
Aucune crainte des intempéries ? « C’est surtout la chaleur qui est gênante, parce qu’il n’y a rien pour s’en protéger ».
Des points noirs ? « Les pavés de la place de la Réunion, c’est pénible avec la remorque. Et aussi l’avenue Kennedy : quand il n’y a pas de signalétique vélo, les voitures ont tendance à se rapprocher des trottoirs. Du coup, c’est dangereux. Sinon, je trouve que c’est plus agréable de rouler à Mulhouse que dans d’autres villes. Beaucoup de gens qui me croisent m’encouragent ».
Rafik Bouaziz
L'Alsace 30 novembre 2009

Ce vélo-remorque à assistance électrique peut transporter jusqu'à 150 kg de charges.
(Photo DNA - Inès Lazibi)

Bike in the city est une nouvelle société de coursiers à vélo et triporteurs qui propose aux entreprises de la région mulhousienne un moyen rapide, écologique et économique de livrer leurs plis et colis.
Assise à la terrasse d'un café rue du Sauvage, à Mulhouse, Nathalie Muguet observe le va et vient incessant des camions qui déchargent leurs marchandises. Ces véhicules bruyants et polluants bloquent la circulation pour quelques colis à livrer. Elle rêvasse à une alternative plus écologique et qui serait aussi efficace, voire plus rapide que ces moyens classiques de livraison. Le vélo s'impose comme la réponse idéale à cette ancienne secrétaire de rédaction.
« Les sociétés cherchent des moyens efficaces et non polluants pour la livraison et le ramassage de leurs courriers » Ces « globules verts de la ville », comme elle les qualifie, permettent de « désengorger la circulation, de se faufiler partout et peuvent même être utilisés de nuit car ils sont silencieux. Terminées les contraintes horaires de livraison ! » assure cette passionnée de vélo.
Depuis octobre, elle a lancé sa société de coursiers à vélo et vélos-remorques sur la région mulhousienne, appelée Bike in the city (clin d'oeil à la série américaine culte Sex and the city). Elle propose aux petites entreprises « qui n'ont pas les moyens humains ou le temps de se déplacer » le ramassage et la livraison de leurs plis et colis (jusqu'à 30 kg) en tournées régulières, des courses normales (moins de deux heures) et express (moins d'une heure) à vélo. Équipée d'un vélo-remorque d'1,5 m³ à assistance électrique, Nathalie Muguet peut transporter jusqu'à 150 kg de charges.
Actuellement épaulée par une autre personne, elle compte embaucher six salariés supplémentaires d'ici 2010 car « le projet est bien perçu par les sociétés qui cherchent des moyens efficaces et non polluants pour la livraison et le ramassage de leurs courriers » assure Nathalie Muguet.
L'image éco-citoyenne véhiculée par cet usage n'est pas à négliger. Béatrice Fauroux, rédactrice en chef du bimestriel économique Périscope, ne dément pas que c'est l'une des raisons pour laquelle elle fait livrer les exemplaires de son journal par Bike in the city : « je cherchais un système de distribution qui attire l'oeil, qui soit fiable et sympathique. Ce système est donc parfait ».
Inès Lazibi
DNA 20 novembre 2009

Nathalie Muguet vient de créer “Bike in the City”, un service de coursier à vélo. Les courses peuvent être ponctuelles ou faire l’objet de tournées régulières. Elle propose notamment la collecte du courrier en fin d’après-midi dans les entreprises et se rend ensuite directement au centre de tri. Un service écologique, rapide, et qui ne dépend pas de la circulation.
Le periscope - L'économie de l'ouest Mulhousien à 360° 12 novembre 2009